【JDM】PS5版の追加要素まとめ｜PC版からの変化点を徹底解説｜ジャパンドリフトマスター

編集デスク ゲーム攻略ライターの桐谷シンジです。今回も多く寄せられてる質問にお答えしていきます。

この記事を読んでいる方は、PS5版「JDM: Japan Drift Master（ジャパンドリフトマスター）」の発売日や追加要素が気になっていると思います。

日本を舞台にしたオープンワールド・ドリフトゲームとして、PC版で既に大きな話題を呼んでいる本作が、ついにコンシューマー機で遊べるようになります。

特にPS5ならではのコントローラー機能や、PC版からの進化点については、ドリフトファンならずとも見逃せないポイントです。

この記事を読み終える頃には、PS5版JDMの発売情報から新要素、さらには攻略に役立つ知識まで、全ての疑問が解決しているはずです。

それでは解説していきます。

【PS5】最初に買うべきおすすめソフト一覧｜2026年版【プレステ5】PS5(プレステ5/PlayStation5)で最初に買うべきおすすめゲームソフトを紹介しています。 発売されて数年が経過されたPS5。 様々なジャンルから魅力的なソフトが揃っており、どの作品を買えば良いか迷っているのではないでしょうか。...

スイッチ2でしか遊べない独占タイトル・専売ソフト全作品一覧｜2026年版【Switch2】Nintendo Switch2(ニンテンドースイッチ2)について、スイッチ2でしか遊べない独占タイトルを全作品紹介しています。 任天堂ゲームには他ハードでは発売されない「マリオシリーズ」や「ゼルダシリーズ」など、魅力的な独占タイトルが多数あります。 そこで今回は、以下について紹介しています。...

【国内正規品】Thrustmaster スラストマスター ステアリングコントローラー T300 RS GT Edition+TH8A Add On Shifter アドオンシフター

created by Rinker

スラストマスター(Thrustmaster)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

JDM PS5版の発売日と最新リリース情報

ついに待ち望んでいた瞬間がやってきました。

世界中の車好き、そしてドリフトファンが注目する「JDM: Japan Drift Master」のPS5版リリースが、2026年2月5日に決定しました。

これまでPC版（Steam）やXboxで先行して展開されていた本作ですが、日本の家庭用ゲーム機ユーザーにとって最も親しみのあるPlayStation 5での登場は、まさにビッグニュースと言えるでしょう。

日本国内ストアでの予約状況について

現在、一部の海外PlayStation Storeでは既に予約ページが公開されており、ウィッシュリストへの追加が可能になっています。

一方で、日本のストアにおいてはページ反映にわずかなタイムラグが生じているケースが見受けられます。

これは日本国内向けのパブリッシング調整やレーティング表示の都合によるものと推測されますが、日本を舞台にした作品である以上、国内リリースが行われないという心配は無用でしょう。

むしろ、日本国内向けの特別仕様やローカライズの最終調整を行っている可能性が高いため、続報を待つ価値は十分にあります。

発売時期の重なる競合タイトルとの関係

2026年2月付近は、奇しくも伝説的なレースゲーム「首都高バトル」の新作リリース時期とも重なっています。

あちらは高速道路を舞台にしたタイトなバトルが魅力ですが、本作「JDM」は山岳地帯や観光地を含む広大なオープンワールドでのドリフトに特化しています。

遊びの幅やアプローチが異なるため、どちらか一方を選ぶのではなく「峠のJDM、高速の首都高バトル」という二刀流で楽しむファンが続出することでしょう。

ジャパンドリフトマスター（JDM）の作品概要

「JDM: Japan Drift Master」は、ポーランドの開発スタジオ「Gaming Factory」が手掛ける、日本への深い愛とリスペクトが詰まったドリフトレースゲームです。

単なるレースゲームではなく、日本の自動車文化や景観をオープンワールドという形で再現した「ドライビングシミュレーター」に近い性格を持っています。

舞台となる架空の都市「群玉県」

ゲームの舞台は、日本の群馬県と埼玉県をモデルにしたと思われる架空のエリア「群玉県（ぐんたまけん）」です。

ここには、250kmを超える主要道路が網の目のように張り巡らされています。

秋名山（榛名山）を彷彿とさせるテクニカルな峠道から、大黒パーキングエリアのような雰囲気を漂わせる都市部の集積地、さらには長閑な田園風景まで、日本の「走り屋」たちが好むロケーションが凝縮されています。

ドリフトに特化したゲームサイクル

本作のメインテーマは、その名の通り「ドリフト」です。

コーナーを横滑りしながら駆け抜ける快感、タイヤのスキール音、白煙の表現など、ドリフトにまつわる全ての要素がハイレベルに構築されています。

プレイヤーは新米ドライバーとしてこの地に降り立ち、ライバルたちとのバトルやイベントを通じて名声を高めていくことになります。

PS5版の追加要素とPC版との違い

PC版で既に高い評価を得ているJDMですが、PS5版としてリリースされるにあたり、ハードウェアの特性を活かした独自の進化を遂げています。

ここでは、PC版ユーザーも羨むようなPS5版ならではのポイントを解説します。

DualSense ワイヤレスコントローラーへの完全対応

PS5版の最大の目玉は、アダプティブトリガーとハプティックフィードバックへの対応です。

PC版でもコントローラーは使用可能でしたが、PS5のDualSenseが持つ繊細な表現力は別格です。

• アダプティブトリガー： アクセルを踏み込む際の重みや、クラッチを切る時の反発、ABSが作動した際のキックバックなどが指先に直接伝わります。

• ハプティックフィードバック： 路面の凹凸や、ドリフト中のタイヤのグリップ限界、シフトチェンジ時の衝撃などが振動としてリアルに再現されます。

グラフィックとパフォーマンスの最適化

PS5の強力なGPUと超高速SSDにより、PC版のハイエンド環境に匹敵する視覚体験が提供されます。

4K解像度での美しい日本の風景はもちろん、レイトレーシングによる車両への光の反射や水たまりの表現が、夜の峠道をよりドラマチックに演出します。

また、ロード時間が極限まで短縮されているため、広大なマップをファストトラベルする際や、リトライ時のストレスがほぼゼロになっています。

登場車種とライセンスメーカーの詳細

本作の大きな魅力の一つが、実在する日本の自動車メーカーから正式にライセンスを取得している点です。

架空の車ではなく、私たちが街中で見かける、あるいは憧れのスポーツカーをそのまま操作できる喜びは計り知れません。

提携している主な国内メーカー

以下のメーカーを含む、多くの日本車が登場します。

• 日産（NISSAN）： シルビア（S13/S14/S15）、スカイラインGT-R、フェアレディZなど、ドリフトの代名詞的モデルが勢揃い。

• ホンダ（HONDA）： NSXやシビック、インテグラといった、FF・MRの名機たち。

• マツダ（MAZDA）： ロータリーエンジンを搭載したRX-7やRX-8、軽快なロードスター。

• スバル（SUBARU）： インプレッサWRXやBRZなど、水平対向エンジンの独特のサウンドが楽しめます。

車両の再現度とサウンド

ライセンス車両は外観だけでなく、内装（インテリア）の細部まで精密にモデリングされています。

コックピット視点で運転すれば、まるで実車のハンドルを握っているかのような没入感を味わえます。

また、エンジン音についても実車からの録音に基づいており、ターボチャージャーの吸気音やブローオフバルブの開放音など、耳でもドリフトを楽しめる仕様になっています。

舞台となる「群玉県」の魅力と探索要素

JDMのオープンワールドは、単にレースの場として用意されているだけではありません。

「日本を旅する」という感覚を大切に作られています。

250kmに及ぶ多彩なルート

マップは非常に広大で、エリアごとに異なる顔を持っています。

• 峠エリア： 高低差が激しく、ヘアピンカーブが連続する上級者向けのコース。

• 都市エリア： ネオンが煌めく夜のストリート。ビル群の間を抜けるスリリングな走行が可能です。

• 観光地エリア： 日本独特の建築物や鳥居、温泉街のような風景が点在しており、フォトモードでの撮影が捗ります。

ダイナミックな時間経過と天候変化

本作には昼夜のサイクルと、リアルタイムで変化する天候システムが搭載されています。

昼間の爽やかな峠道も良いですが、雨の夜のドリフトは視界が悪くなる分、スリルと美しさが倍増します。

路面が濡れることで摩擦係数が変化し、より高度なアクセルワークが求められるようになるため、プレイスタイルに常に変化を与えてくれます。

カスタマイズとメカニカルチューニングの深み

自分の愛車を世界に一台だけの仕様に仕上げるカスタマイズ要素は、レースゲームの華です。

JDMでは外装（ドレスアップ）と内装・メカニカル（チューニング）の両面で、膨大な選択肢が用意されています。

ビジュアルカスタマイズの自由度

ボディキット、ワイドフェンダー、ウィング、ホイール、そして塗装。

さらにはデカールを貼り付けて自分オリジナルの「痛車」や「レプリカ車両」を作成することも可能です。

バンパーやエキゾースト（マフラー）の形状変更など、細部までこだわりを反映させることができます。

メカニカルチューニングとセッティング

見た目だけでなく、走りの質を追求するチューニングも本格的です。

• エンジン換装： パワー不足を感じたら、より強力なエンジンへのスワップも検討できます。

• サスペンション設定： 車高、キャンバー角、減衰力などを細かく調整し、自分好みのドリフト姿勢を作り上げます。

• ギア比調整： コースに合わせて加速重視か最高速重視かを設定。

チューニングショップの存在

ゲーム内には各所にチューニングショップが存在し、そこでパーツを購入・取り付けます。

パーツごとに性能向上の数値が示されるだけでなく、実際に走行した際の「フィーリングの変化」を重視した設計になっているのが特徴です。

ストーリーモード「トーマスの奮闘」の楽しみ方

本作にはしっかりとしたストーリーラインが用意されています。

プレイヤーは、ポーランドからやってきた外国人ドライバー「トーマス」として、日本のドリフトシーンの頂点を目指します。

独特な漫画スタイルの演出

ストーリーの進行は、日本のコミック（漫画）形式のカットシーンで描かれます。

これが非常に新鮮で、まるで自分が「頭文字D」や「湾岸ミッドナイト」の世界の主人公になったかのような没入感を与えてくれます。

言語の壁を越えて日本の車文化にのめり込んでいくトーマスの姿に、多くのプレイヤーが共感することでしょう。

ライバルとの出会いと成長

各地の峠には、その場所を仕切る「ボス」や個性豊かなライバルたちが存在します。

彼らと勝負し、認められることで新しいストーリーや車両が解放されていきます。

単調になりがちなドリフト練習も、ストーリーという目的があることで、最後まで飽きずに楽しむことができます。

競合作品「首都高バトル」との比較と選び方

2026年は、車ゲーファンにとって「当たり年」です。

特に「JDM」と「首都高バトル」のどちらを買うべきか悩んでいる方も多いでしょう。

それぞれの特徴を整理しました。

どちらを選ぶべきか？

「広い世界を自由に走り回りたい」「ドリフトの美しさを追求したい」ならJDMが最適です。

一方で「1対1のヒリヒリするバトルを楽しみたい」「高速道路の夜景が好き」なら首都高バトルが向いています。

個人的には、両作品ともに日本車への愛が溢れているため、両方プレイして「日本の車文化」を多角的に楽しむのが正解だと確信しています。

ドリフト走行のコツと初心者向けガイド

JDMはシミュレーター寄りの挙動を持つため、最初は上手く滑らせることができず、スピンしてしまうかもしれません。

PS5版でデビューする方のために、基本的なドリフトのコツを紹介します。

ドリフトのきっかけ作り（進入）

まずは車を横に向けるきっかけを作る必要があります。

• サイドブレーキ（ハンドブレーキ）ドリフト： 最も簡単。コーナー進入時にサイドを引いて後輪をロックさせます。

• パワースライド： 高出力車でアクセルを一気に踏み込み、リアを空転させます。

• フェイント： 荷重移動を利用して、一度逆に振ってからコーナーに放り込みます。

カウンターステアとアクセルコントロール（維持）

車が滑り出したら、進行方向に前輪を向ける「カウンターステア（逆ハン）」をあてます。

ここからの維持が重要です。

• アクセルON： 滑りが止まりそうな時に踏み込み、さらにリアを外へ出します。

• アクセルOFF： スピンしそうな時に緩め、グリップを回復させます。

  この繊細な調整が、DualSenseのアダプティブトリガーによって劇的にやりやすくなるはずです。

今後のアップデートとオンライン要素の展望

現在、JDMは基本的にシングルプレイに特化した構成になっています。

しかし、開発チームはリリース後も積極的なアップデートを予告しています。

新車両と新エリアの追加

PC版でも既に新車両の追加が行われていますが、PS5版リリース後もさらに日本の名車たちがラインナップに加わることが期待されます。

また、マップの拡張により、新たな峠道や都市部が追加される可能性も十分にあります。

オンラインマルチプレイへの期待

多くのユーザーが熱望しているのが、オンラインでの同時走行や追走バトルです。

現在は開発のプライオリティとしてシングルプレイの完成度を高めることが優先されていますが、将来的にオンライン要素が追加されれば、世界中のドライバーと日本の峠で会うことができるようになるでしょう。

PS5のネットワーク機能を活かしたコミュニティイベントなど、夢が広がります。

PS5版を購入する前に知っておきたい注意点

非常に魅力的なJDMですが、購入を検討する際に留意しておくべき点もいくつかあります。

対応周辺機器について

コントローラーでも十分に楽しめますが、より本格的な体験を求めるなら「ハンコン（ハンドルコントローラー）」の導入を検討したくなるでしょう。

PS5に対応している主要なハンコン（Logicool Gシリーズ、Thrustmaster、Fanatecなど）への対応状況は、発売日までに公式サイトでチェックしておくことをお勧めします。

特にドリフトはステアリングの回転速度が重要になるため、ハンコンがあると別次元の楽しさになります。

ストレージ容量の確保

オープンワールド作品であり、高精細なテクスチャを使用しているため、ゲームのファイルサイズはそれなりに大きくなることが予想されます。

PS5の内蔵ストレージ容量に余裕を持たせておくか、必要であれば増設SSDを用意しておくと安心です。

JDMが日本のゲームファンに愛される理由

なぜポーランドのスタジオが作ったゲームが、これほどまでに日本のユーザーに支持されているのでしょうか。

それは「徹底したリサーチ」と「リスペクト」にあります。

違和感のない日本の風景

海外製のゲームによくある「勘違いした日本（ネオンだらけの奇妙な漢字など）」が、JDMにはほとんどありません。

ガードレールの形、自動販売機の配置、標識のデザイン。

日本人が見ても「あ、これ日本の道だ」と納得できるリアリティがあります。

1990年代〜2000年代の車文化への熱狂

日本国内では若者の車離れと言われて久しいですが、世界的にはこの時代の日本車（JDM）は神格化されています。

その熱狂をそのままゲームに落とし込んだ本作は、かつて走り屋だった世代には懐かしく、今の若者には最高にクールな体験として映るのです。

序盤を効率よく進めるためのキャリア戦略

ゲームを始めたら、まずはどのように進めるのが良いでしょうか。

おすすめのステップをまとめました。

1. チュートリアルを丁寧になぞる： ドリフトの基本操作をマスターします。

2. 安価な中古車を手に入れる： 最初はぶつけても気にならない車で練習。

3. 基本的なチューニングを施す： デフロックやサスペンション調整でドリフトしやすくします。

4. イベントに参加して資金を稼ぐ： 勝利報酬でより高性能なパーツや新車を購入。

5. マップの探索を楽しむ： 隠されたスポットやアイテムを見つけることでボーナスが得られることもあります。

フォトモードで自分だけの1枚を撮る

JDMには強力なフォトモードが搭載されています。

美しい日本の夕景をバックに、白煙を上げる自慢の愛車を撮影するのは、レースと同じくらい中毒性があります。

シャッタースピードや絞りの調整、フィルター機能など、本格的なカメラに近い設定が可能です。

撮影した画像はPS5のシェア機能でSNSにアップし、世界中のユーザーと共有しましょう。

総評：JDMはPS5ユーザーにとって「買い」か？

結論から言えば、車が好きなら「間違いなく買い」です。

特にPS5版は、ハードウェアの恩恵をフルに受けており、最も快適で没入感のある体験が保証されています。

ドリフトに特化したオープンワールドという唯一無二のコンセプトは、他のレースゲームでは味わえない中毒性を持っています。

ドリフトが苦手な人でも楽しめるか？

「ドリフトは難しそう」と敬遠している方もいるかもしれませんが、本作にはアシスト機能も用意されています。

また、ただ日本の風景をドライブするだけでも十分に価値があるほど、マップの作り込みが素晴らしいです。

ゆったりと夜の峠を流す、そんな贅沢な遊び方ができるのもJDMの良さです。

まとめ

「JDM: Japan Drift Master」のPS5版は、2026年2月5日のリリースに向けて着実に準備が進んでいます。

PC版の良さをそのままに、PS5ならではの次世代機能を搭載した本作は、日本の車ゲー市場に新しい風を吹き込むことでしょう。

日本のストアでの予約開始も間近に迫っているはずですので、こまめに公式情報をチェックしておきましょう。

250kmの公道、実在する名車たち、そしてDualSenseが刻む鼓動。

あなたが「群玉県」の峠で最初の一歩（あるいは最初の一滑り）を記す日は、もうすぐそこまで来ています。

このレビューが、あなたの購入を後押しする一助となれば幸いです。

筆者情報

筆者：桐谷シンジ

フリーランスのゲーム攻略ライター。

慶應大学卒業後、大手出版社を経て、現在に至る。

幅広いゲームに携わるが、主にRPG/FPS/サンドブロック系のゲームを得意とする。

最近の悩みは趣味の時間が取れず、積みゲーが100作品を超えたこと。

ドリフトゲームに関しては「Assetto Corsa」から「グランツーリスモ」シリーズまで幅広くやり込んでおり、JDMのPC版も100時間以上プレイ済み。