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PS5

【HORIZON 6】お金を効率的に稼ぐ方法|金策テクニックを解説|FORZA

編集デスク ゲーム攻略ライターの桐谷シンジです。 今回も多く寄せられてる質問にお答えしていきます。

この記事を読んでいる方は2026年5月に発売する「FORZA HORIZON 6」でお金を効率的に稼ぐ方法や金策テクニックが気になっていると思います。 シリーズ最新作ということで、序盤から一気に資金を潤沢にしたいと考えるプレイヤーは非常に多いです。

本作を徹底的にやり込んでいる私が、最速でクレジットを稼ぐための具体的な手順と裏技を包み隠さず解説します。 この記事を読み終える頃には金策の疑問が解決しているはずです。

この記事の要約
  1. 基本的な探索と機能活用による手堅い稼ぎ方
  2. 初心者でもできる完全放置の自動運転金策
  3. オンラインコンボイを利用した最高効率の稼ぎ
  4. 効率をさらに高める周辺システムの活用

 

それでは解説していきます。

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Contents
  1. 序盤攻略 : マップ探索と基本機能で稼ぐ
    1. 探索 : オープンワールドのマップ踏破でクレジット獲得
    2. ガチャ要素 : ホイールスピンの仕様変更と活用法
    3. 難易度調整 : アシストオフでクレジットボーナス増加
    4. クリエイター活動 : 共有機能による不労所得の構築
    5. 限定車両 : フェスティバルプレイリストとオークション
  2. 放置金策 : 自動で稼ぐAFKドライビングのやり方
    1. 自動運転 : AFKドライビングの基本設定と仕組み
    2. 車両選定 : 序盤おすすめ車両「Nissan Sylvia S13」
    3. コース選定 : Legend Islandでの高効率タイムアタック
    4. ハード環境 : コントローラーの接続切れ対策と注意点
  3. 最高効率 : オンラインコンボイを使った爆稼ぎテクニック
    1. 車両準備 : 必須車両「Forza Edition」の入手
    2. カスタムレース : Colossusサーキットの活用
    3. 報酬比較 : ソロとオンラインコンボイの圧倒的な差
    4. コミュニティ活用 : コンボイメンバーの集め方
    5. 施設効果 : Mountain Lodge購入によるボーナス効果
    6. システム検証 : 報酬のブレに関する検証と対策
  4. 応用編 : さらに効率を高めるための周辺知識
    1. スキル強化 : カーマスタリーによるブーストの解放
    2. 知識 : 車両チューニングの基礎と重要性
    3. 市場相場 : オークションハウスでの転売テクニック
    4. 経験値稼ぎ : スキルチェーンを活用したレベルアップ
  5. 補足 : FORZA HORIZON 6をより楽しむために
    1. 経済観 : 金策とゲームバランスの考え方
    2. 環境適応 : 今後のアップデートに向けた準備
  6. まとめ

序盤攻略 : マップ探索と基本機能で稼ぐ

探索 : オープンワールドのマップ踏破でクレジット獲得

本作でお金を稼ぐための最も基本であり、かつ手堅い方法がオープンワールドの探索です。 広大なマップを自由にドライブしているだけで、驚くほどのクレジットを稼ぐことができます。

ゲームを一時停止してマップを開き、左バンパーを押してみてください。 各リージョンの概要が表示され、そこで実行可能なすべてのアクティビティを確認することができます。

新しい道路を発見したり、各種収集品を集めたりするたびに報酬が入ります。 主要なランドマークを通過するだけでも、経験値とクレジットが継続的に加算されていくシステムです。

マップ上のすべての道路を走破するだけでも、最終的には400万から500万クレジットほどの多額の資金を獲得できます。 序盤はファストトラベルに頼らず、なるべく自力で様々な道を走ることを意識してみてください。

ガチャ要素 : ホイールスピンの仕様変更と活用法

探索やレースで経験値を稼ぐと、本作のガチャ要素である「ホイールスピン」を獲得できます。 前作をプレイした方にとっては少し残念なお知らせですが、本作ではホイールスピンの獲得頻度が調整されました。

前作まではレベルアップのたびに1回獲得できましたが、本作では3レベルにつき1回の獲得に変更されています。 開発側がゲーム内の経済バランスを調整し、簡単に車や資金が手に入りすぎるのを防ぐための措置と考えられます。

獲得頻度は減りましたが、それでも依然として強力な金策手段であることに変わりはありません。 普通にゲームを進行させていれば自然とレベルは上がっていくため、定期的に回すことができます。

レアな車両や数十万のクレジットが一気に手に入る可能性を秘めた魅力的なコンテンツです。 ホイールスピンが貯まったら、こまめに回して序盤の資金繰りに役立てていきましょう。

難易度調整 : アシストオフでクレジットボーナス増加

レースごとの獲得クレジットを底上げするための必須テクニックが、アシスト機能のオフ設定です。 ゲームの設定画面から難易度やアシストの設定を変更するだけで、毎回の報酬が目に見えて増加します。

画面右側に表示されるクレジットボーナスのパーセンテージに注目してください。 ドライバター(AI)の難易度を上げたり、運転アシストを減らしたりするほど、この数値が上昇します。

たとえば、ある程度レースゲームに慣れている方であれば、スタビリティコントロール(STM)は不要なはずです。 このような不要なアシストをオフにするだけで、レース後の報酬が数パーセント上乗せされます。

トラクションコントロール(TCS)やABSなども、自分の腕に合わせて徐々に外していくのがおすすめです。 最終的にマニュアルシフトを導入できれば、さらに大幅なボーナスを獲得できるようになります。

クリエイター活動 : 共有機能による不労所得の構築

他のプレイヤーに自分の作品を使ってもらうことで、継続的な収入を得る方法もあります。 イベントラボでのコース作成、車のチューニング、ペイントジョブなどを共有する機能です。

作成したコンテンツが他のプレイヤーにダウンロードされ、実際にゲーム内で使用されるとクレジットが入ります。 「いいね」の数や使用回数に応じて報酬が支払われるため、質の高いものを作れば大きな収入源になります。

最初のうちはダウンロード数を伸ばすのが難しいと感じるかもしれません。 しかし、使いやすいチューニングや、見栄えの良い高品質なペイントを作成すれば、徐々にユーザーは増えていきます。

人気の車種向けのチューンを公開したり、SNSで自分のデザインを宣伝したりするのも効果的です。 一度人気が出れば、ログインするたびに大量のクレジットを受け取れる不労所得のシステムが完成します。

限定車両 : フェスティバルプレイリストとオークション

本作を長くプレイする上で欠かせないのが、毎週更新される「フェスティバルプレイリスト」の消化です。 シーズンごとの目標をクリアすることで、新規追加される限定車両などをアンロックできます。

このプレイリストで獲得できる車両は、後々非常に高い価値を持つことが多いです。 手に入れた車を自分で使用するのも良いですが、金策と割り切ってオークションハウスに出品するのも一つの手です。

特に、その週を逃すと入手困難になる車は、オークションで数百万クレジットで取引されることも珍しくありません。 毎週少しの手間をかけて限定車を確保し、需要が高まったタイミングで売却するだけで大きな利益になります。

もちろん、自分が本当に欲しい車の場合は手元に残しておくべきです。 しかし、興味のない車種であれば、他のプレイヤーに高値で譲って自分の資金に変えてしまうのが賢いやり方です。

放置金策 : 自動で稼ぐAFKドライビングのやり方

自動運転 : AFKドライビングの基本設定と仕組み

ここからは、本作における最も強力な金策テクニックの一つである「AFK(放置)ドライビング」について解説します。 プレイヤーが操作することなく、自動的に車を走らせてクレジットを稼ぎ続けるという裏技的な手法です。

まずは設定画面を開き、先ほどの説明とは逆に、すべてのアシスト機能を「フルアシスト」に変更してください。 オートステアリングやオートブレーキなどをすべてオンにすることで、車が勝手にコースに沿って走るようになります。

次に、ゲーム序盤からアクセスできるタイムアタック用のサーキットにファストトラベルします。 ゲーム開始から1時間程度プレイすれば解放される、周回しやすいコースを選んでください。

コースに入ったら、コントローラーのアクセルトリガーを輪ゴムなどで固定して押しっぱなしの状態にします。 あとは車が自動でラップを重ね、1周ごとに約2,300クレジットと経験値を稼ぎ続けてくれます。

車両選定 : 序盤おすすめ車両「Nissan Sylvia S13」

放置金策を成功させるためには、コースアウトせずに安定して走り続けることができる車両とチューニングが必要です。 ゲームを始めたばかりのプレイヤーに最もおすすめなのが、初期車両の一つである「Nissan Sylvia S13」です。

この車は誰でも最初からガレージに所有しており、追加の購入費用が一切かかりません。 さらに、当レビューの執筆チームが検証を重ねた結果、この車に最適なAFK専用チューニングを発見しました。

この専用チューニングは、絶対的なスピードよりも「超高安定性」を重視してセッティングされています。 コーナーでのオーバーランや壁への激突を防ぎ、確実にコース内に留まりながらラップを重ねることが可能です。

寝る前や仕事に行く前にこのセッティングで放置しておけば、何時間も自動で走り続けてくれます。 帰ってきたときには、数百万単位の莫大なクレジットが貯まっていることでしょう。

コース選定 : Legend Islandでの高効率タイムアタック

ゲームをある程度進行させると、放置金策の効率をさらに高めることができるようになります。 具体的には、新エリアである「Legend Island」をアンロックした後の話になります。

Legend Islandにあるタイムアタックサーキットは、序盤のコースよりも1周あたりの報酬額が高く設定されています。 ここでの放置金策が軌道に乗れば、1周につき4,000クレジット以上を安定して稼ぐことが可能です。

序盤のコースで資金を貯め、ゲームを進めてこの島に到達することが中盤の一つの目標になります。 より高速で安定した車を入手したら、このLegend IslandでのAFKドライビングに切り替えてください。

時間あたりの獲得効率が格段に跳ね上がり、ゲーム内の経済的な悩みはほぼ完全に解消されるはずです。

ハード環境 : コントローラーの接続切れ対策と注意点

AFKドライビングを実行する上で、絶対に注意しなければならないハードウェア上の落とし穴があります。 それは、長時間の放置による「コントローラーの接続切れ」や「本体のスリープモード」の発生です。

いくら輪ゴムでトリガーを固定していても、コントローラーの電源が切れるとゲームは自動的に一時停止してしまいます。 これを防ぐため、AFK金策を行う際は必ずコントローラーをPCやXbox本体に有線ケーブルで接続してください。

また、本体側の省電力設定も事前に確認しておく必要があります。 無操作状態が一定時間続いたときに、画面が暗くなったりスリープ状態に移行したりする設定をオフにしておきましょう。

せっかく長時間放置したのに、数十分でゲームが止まっていたという悲劇を防ぐためにも、環境設定は入念に行ってください。 ハードウェアの寿命や排熱にも気を配り、風通しの良い環境で実行することをおすすめします。

最高効率 : オンラインコンボイを使った爆稼ぎテクニック

車両準備 : 必須車両「Forza Edition」の入手

タイムアタックの放置金策も優秀ですが、本作にはさらにその上を行く圧倒的な金策が存在します。 この最高効率の金策を行うためには、特定の「Forza Edition(FE)」車両を準備する必要があります。

特におすすめなのが、「Toyota Tacoma Forza edition」か「Lexus LFA Forza edition」の2車種です。 FE車両は通常の車と異なり、特定のスキルに強力なブースト効果が付与されているのが最大の特徴です。

これらの車両を入手するには、ホイールスピンで引き当てるか、オークションハウスで高値で落札するしかありません。 まずは通常の放置金策などで資金を貯め、オークションでこれらのFE車両を確実に手に入れてください。

車両を入手したら、AFKに特化した専用のチューニングデータをダウンロードして適用させておきましょう。

カスタムレース : Colossusサーキットの活用

FE車両の準備ができたら、次に向かうのは本作の長距離レースの代表格である「Colossus」です。 ただし、通常のレースではなく、コミュニティで作成されたカスタムのイベントラボコースを使用します。

イベント検索機能を使って、ColossusのAFK専用カスタムレースを探してください。 プレイヤーの目的に合わせて、3周、10周、20周、さらには50周といった様々なバージョンのコースが用意されています。

これらのカスタムレースは、フルアシスト状態でトリガーを固定するだけで完全にクリアできるように設計されています。 TacomaやLFAのFE車両を使用することで、長距離を安定して高速で駆け抜けることが可能です。

自分の放置できる時間に合わせて、適切な周回数のイベントを選択してスタートしましょう。

報酬比較 : ソロとオンラインコンボイの圧倒的な差

このColossusの放置金策において、最も重要なポイントは「ソロで走るか、オンラインで走るか」です。 実は、ソロプレイとオンラインのコンボイ(パーティー)プレイでは、得られる報酬に天地の差があります。

ソロで3周(約18分)のカスタムレースを走った場合、獲得できるのはせいぜい10万〜15万クレジット程度です。 しかし、他のプレイヤーとコンボイを組んで全く同じレースを行うと、1周あたり約15万クレジットを獲得できます。

以下に、ソロプレイとオンラインコンボイでの報酬の目安を比較した表を作成しました。

レース環境 3周(約18分)の報酬目安 50周(約5時間)の報酬目安
ソロプレイ 約100,000 〜 150,000 CR 約1,600,000 〜 2,500,000 CR
オンラインコンボイ 約450,000 〜 500,000 CR 約7,000,000 〜 8,000,000 CR

表を見れば一目瞭然ですが、コンボイを組むだけで報酬が数倍に跳ね上がります。 50周のレースを完走すれば、一度に約800万クレジットという破格の報酬を手に入れることができるのです。

コミュニティ活用 : コンボイメンバーの集め方

これほど圧倒的な効率を誇るコンボイ金策ですが、一緒にプレイするフレンドがいないという方もいるでしょう。 そのような場合は、本作のファンコミュニティやDiscordサーバーを積極的に活用することをおすすめします。

世界中のプレイヤーが集まるサーバーでは、「AFK金策用のコンボイ募集」が頻繁に行われています。 募集のチャンネルに参加して目的の合うプレイヤーを見つければ、すぐにでも高効率の金策を始めることができます。

ボイスチャットなどは必須ではなく、ただグループを組んでレースを開始するだけで条件は満たせます。 躊躇せずにコミュニティに参加し、一緒にゲームを楽しむ仲間を見つけるのも、本作の醍醐味の一つです。

施設効果 : Mountain Lodge購入によるボーナス効果

この最高効率の金策をさらに後押しする要素として、プレイヤーハウスの購入があります。 マップ上に点在する家を購入すると、それぞれに固有のパッシブスキル(永続効果)が付与されます。

金策において絶対に購入しておきたいのが、「Mountain Lodge(マウンテンロッジ)」という物件です。 この家を所有しているだけで、レースやイベントで獲得できるすべての報酬(クレジットとXP)に10%のボーナスが加算されます。

元の報酬額が800万クレジットであれば、10%のボーナスでさらに80万クレジットが上乗せされる計算です。 高額な報酬を得られるコンボイ金策において、この10%の差は長期的には計り知れない利益を生み出します。

Mountain Lodge自体も安価ではありませんが、金策の効率を考えれば最優先で投資すべき対象と言えます。

システム検証 : 報酬のブレに関する検証と対策

最後に、このコンボイ金策を実施する上での注意点として「報酬額の不安定さ」について触れておきます。 私たちの検証チームでも確認しましたが、この金策はシステム上、獲得できる報酬に大きなブレが生じることがあります。

まったく同じ条件で3周のレースを行ったのに、15万クレジットしか貰えないこともあれば、50万クレジット貰えることもありました。 これは、オンラインサーバーの同期問題や、コース上のAIの配置、スキルポイントの獲得状況などが複雑に絡んでいると推測されます。

対策としてできることは、FE車両のスキルブーストを最大限に活用し、なるべくミスなく完走させることです。 報酬が下振れしたとしても、それでも他の金策と比べれば圧倒的に効率が良いことに変わりはありません。

「たまに報酬が減ることもある」という仕様だと割り切って、根気よく周回を続けることが最大の近道です。

応用編 : さらに効率を高めるための周辺知識

スキル強化 : カーマスタリーによるブーストの解放

放置金策の効率を上げるために欠かせないのが、車両ごとに設定された「カーマスタリー」の解放です。 ドライブ中にドリフトやジャンプなどのアクションを行うとスキルポイントが貯まり、これを消費してパークを解放できます。

特にFE車両のマスタリーには、獲得XPを増加させたり、スキルチェーンが切れにくくしたりする強力なパークが揃っています。 中には、パークを解放するだけで即座に25万クレジットを直接受け取れるというボーナスを持つ車両も存在します。

金策用の車両を手に入れたら、まずは少し手動でドライブしてスキルポイントを稼ぎましょう。 必要なマスタリーをすべて解放してからAFKドライビングに投入することで、その真価を100%引き出すことができます。

知識 : 車両チューニングの基礎と重要性

本作において、車の性能を引き出すためのチューニング知識は、結果的に金策の効率化に直結します。 誰かが作ったチューンをダウンロードするのも良いですが、自分である程度調整できるようになると世界が変わります。

たとえば、AFK金策において車がどうしてもコースアウトしてしまう場合、ダウンフォースやタイヤの空気圧を調整するだけで解決することがあります。 サスペンションの硬さをコースに合わせて変更することで、より高い速度でコーナーを抜けられるようになります。

少しのセッティング変更で1周あたりのタイムが数秒縮まれば、50周の長距離レースでは数十分の短縮に繋がります。 チューニング画面の各項目の説明を読み込み、少しずつ自分好みのセッティングを見つけ出す楽しさも味わってみてください。

市場相場 : オークションハウスでの転売テクニック

ゲーム内の経済に深く関わるオークションハウスは、うまく使えばレースを一切せずに莫大な利益を生み出すことができます。 現実の株式投資のように、価値が低いうちに車を買い占め、価格が高騰したタイミングで売り抜けるというテクニックです。

フェスティバルプレイリストで配布されたばかりの限定車は、多くのプレイヤーが出品するため一時的に価格が下がります。 そのタイミングで安く複数台を落札し、数週間経って市場から姿を消し、価格が上限に達したときに最高値で出品するのです。

また、検索フィルターを細かく設定し、相場より極端に安く出品された車を即座に落札する「スナイプ」と呼ばれる手法もあります。 相場観を養い、オークションの画面に張り付く根気があれば、あっという間に億万長者になることも夢ではありません。

経験値稼ぎ : スキルチェーンを活用したレベルアップ

クレジットを直接稼ぐだけでなく、経験値を大量に稼いでレベルアップを早め、ホイールスピンの回数を増やすことも立派な金策です。 そのためには、各種スキルを連続して発生させる「スキルチェーン」のテクニックを習得する必要があります。

ドリフトしながら障害物を破壊し、そのままジャンプを決めるなど、アクションを途切れさせずに繋ぐことで倍率が上がります。 ラジオから「スキルソング」が流れている間は、このスキルチェーンの最大倍率が通常の2倍になるため、絶好の稼ぎ時です。

オフロードに強い車やドリフト用の車を用意し、広大な砂漠や起伏の激しいエリアでひたすらスキルを繋いでみてください。 短時間で大量の経験値を獲得でき、結果的にホイールスピン経由で多くのクレジットとレア車両を手に入れることができます。

補足 : FORZA HORIZON 6をより楽しむために

経済観 : 金策とゲームバランスの考え方

これまで効率的なお金の稼ぎ方を解説してきましたが、一人のゲーマーとしてお伝えしたいことがあります。 それは、「お金を稼ぐこと自体が目的になってしまい、ゲーム本来の楽しさを見失わないでほしい」ということです。

確かに、好きな車を自由に買える潤沢な資金があることは、本作をプレイする上で大きなモチベーションになります。 しかし、放置金策ばかりに頼り切ってしまうと、自分で車を操る喜びや、苦労してレースに勝利したときの達成感が薄れてしまう危険性もあります。

手動でのレースや探索、そして効率的な金策をバランス良く取り入れることが、本作を長く楽しむための秘訣です。 稼いだお金で自分だけの夢のガレージを作り上げ、その車で広大なオープンワールドを自由に駆け抜けてください。

環境適応 : 今後のアップデートに向けた準備

オンライン要素の強い本作では、今後のアップデートによって金策の効率が大きく変化する可能性があります。 現在有効なAFKドライビングの手法も、開発陣の意向によっては修正が入ったり、報酬が下方修正されたりするかもしれません。

そのような変化に対応するためにも、一つの金策手法だけに固執せず、複数の稼ぎ方を身につけておくことが重要です。 チューニングの知識を深めたり、クリエイターとしての活動に力を入れたりして、多様な収入源を確保しておきましょう。

万が一効率的な方法が修正されたとしても、この記事で紹介した基本的なゲームシステムの知識があれば柔軟に対応できるはずです。 常に最新の情報をチェックし、コミュニティと情報交換を行いながら、変化し続けるHorizonフェスティバルを楽しんでいきましょう。

まとめ

今回は「FORZA HORIZON 6」における、効率的な金策テクニックについて徹底的に解説を行いました。 序盤の基本システムを利用した稼ぎ方から、コンボイを活用した最高効率の放置手法まで、幅広いアプローチを紹介しました。

ご自身のプレイスタイルやゲームの進行状況に合わせて、最も適した方法を選んで実践してみてください。 潤沢な資金を手に入れて、本作の素晴らしいカーライフを存分に満喫していただければ幸いです。

筆者情報

筆者:桐谷シンジ フリーランスのゲーム攻略ライター。慶應大学卒業後、大手出版社を経て、現在に至る。幅広いゲームに携わるが、主にRPG/FPS/サンドブロック系のゲームを得意とする。最近の悩みは趣味の時間が取れず、積みゲーが100作品を超えたこと。

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サブカルチャー情報を総合的に発信しています。主にポケモンGOの攻略情報、おすすめゲームソフトの紹介、雑誌・漫画のサブスクリプションの情報を取り扱います。

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