編集デスク ゲーム攻略ライターの桐谷シンジです。今回も多く寄せられてる質問にお答えしていきます。
この記事を読んでいる方は、スマホアプリ「NTE（Neverness to Everness）」のレース最速車「ペンドラゴン」の詳細が気になっていると思います。
NTEの広大なオープンワールドを駆け抜ける上で、どの車を選ぶかは非常に重要な要素です。
特にレースコンテンツにおいて、圧倒的な性能を誇ると噂されるペンドラゴンについて、スペックや立ち回りを詳しく知りたいという声を多数いただいています。
高額な買い物になるため、絶対に後悔したくないと考えるのは当然のことです。
この記事を読み終える頃には、ペンドラゴンのスペックや立ち回りに関する疑問が解決しているはずです。
- ペンドラゴンの圧倒的性能と評価
- 他車種との明確なスペック比較表
- レースを制覇する実践的立ち回り
- 確実な購入に向けた資金調達手順
それでは解説していきます。
ペンドラゴンの圧倒的な基本性能と魅力
NTEにおける車両選びは、単なる移動手段の確保にとどまりません。 レースコンテンツの攻略難易度を劇的に左右する、最も重要な要素の一つです。
その中でも「ペンドラゴン」は、現在の環境において最高峰の評価を獲得しています。 多くのトッププレイヤーが愛用し、タイムアタックの上位を独占している状態です。
全ての期待を超えるハンドリング性能
ペンドラゴン最大の魅力は、他を寄せ付けない圧倒的な「ハンドリング性能」にあります。 NTEのレースコースは、複雑なコーナーや連続するヘアピンカーブが多数存在します。
直線が速いだけの車では、これらのコースを攻略することは到底不可能です。 ペンドラゴンは、プレイヤーの入力に対して極めて忠実に、そして鋭く反応してくれます。
ステアリングを切った瞬間にノーズがインを向き、吸い付くようにコーナーをクリアしていきます。 この「曲がる」という基本性能が限界まで高められている点が、最強と呼ばれる所以です。
オープンワールド探索での優位性
レースだけでなく、広大な都市を探索する日常的なプレイにおいても、ペンドラゴンは輝きます。 入り組んだ路地や、一般車両が行き交う大通りでも、ストレスなく縫うように走ることが可能です。
目的地への到達時間が短縮されることで、ゲーム全体のテンポが格段に向上します。 ミッションの合間の移動すらも、極上のエンターテインメントへと昇華させてくれるのです。
価格を遥かに超える投資価値
ペンドラゴンの取得には、決して安くないゲーム内通貨が必要となります。 しかし、その価格設定以上の「明確な価値」がこの車には備わっています。
後述する特定の高額車両を購入して後悔するプレイヤーが後を絶たない中、ペンドラゴンは裏切りません。 一度手に入れれば、ゲームクリアまで第一線で活躍し続ける一生モノの愛車となります。
コミュニティでの絶賛と口コミ
国内外のプレイヤーコミュニティやSNSにおいても、ペンドラゴンへの賛辞は鳴り止みません。 「とりあえずペンドラゴンを買えば間違いない」という共通認識が形成されています。
攻略情報が行き交うフォーラムでも、レースに勝てないプレイヤーへの第一の処方箋として提案されます。 これほどまでに満場一致で高く評価される車両は、本作において非常に稀有な存在です。
芸術的な流線型デザイン
性能だけでなく、その洗練されたエクステリアデザインも多くのプレイヤーを魅了しています。 空力を徹底的に計算し尽くしたかのような流線型のボディは、静止していても速さを感じさせます。
都市のネオンサインを反射しながら夜の街を疾走する姿は、まさに芸術品と言えるでしょう。 スクリーンショットを撮る手も止まらなくなるほど、所有欲を満たしてくれる完璧なフォルムです。
自分好みに染め上げるカスタマイズ
NTEの醍醐味である車両カスタマイズにおいても、ペンドラゴンは高い適応力を持っています。 ペイントの変更やデカールの貼り付けにより、世界に一台だけのオリジナルマシンを作り上げられます。
洗練されたベースデザインが良いため、どのようなカラーリングでも見事に映えるのが特徴です。 性能を追求するだけでなく、見た目へのこだわりもとことん追求できる懐の深さがあります。
チューニングパーツによる性能の底上げ
見た目だけでなく、内部パーツの換装によるチューニングも非常に奥深い要素です。 エンジンやサスペンションを強化することで、元々高い基本性能をさらに限界突破させることが可能です。
自分のプレイスタイルに合わせて、加速重視にするか、最高速重視にするかを細かく調整できます。 このセッティングの自由度の高さが、長く遊べる要因の一つとなっています。
ペンドラゴンのスペック詳細と他車種比較
ペンドラゴンの真価を理解するためには、他の代表的な車両との客観的な比較が不可欠です。 ここでは、具体的な数字や評価を交えながら、ペンドラゴンがいかに優れているかを解説します。
ゲーム内で購入可能な主要な車両のスペックと評価を、わかりやすい表にまとめました。
主要車種スペック・評価比較表
| 車種名 | 価格目安 | 全体評価 | ハンドリング | 最高速度 | 加速力 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ペンドラゴン | LaVelox+1.2M | 圧倒的S | 最高 | S | S | レース環境の覇権。最優先購入推奨 |
| Griffin | 1.5M | A | 良好 | A | B | 序盤〜中盤の必須車両。コスパ最強 |
| LaVelox | 高額 | C | 劣悪 | A | A | 直線番長。コーナーで致命的に膨らむ |
| Pursuit V8 | 4.0M | 論外 | 最悪 | S | A | 買えば後悔する地雷車両。操作不能レベル |
| 50k初期車 | 50k | B(価格比) | 普通 | C | C | フルチューンで一部高額車に勝てる下克上車 |
LaVeloxとの決定的な性能差
LaVeloxは非常に高額なスポーツカーであり、一見すると高性能に見える罠が存在します。 しかし、ハンドリング性能において致命的な欠陥を抱えており、コーナーで全く曲がりません。
LaVeloxを購入する資金にもう少し（約1.2M）追加するだけで、ペンドラゴンが手に入ります。 このわずかな追加投資を渋ってLaVeloxを買うことは、絶対に避けるべき悪手です。
ペンドラゴンはLaVeloxの弱点であるコーナリングを見事に克服し、完全な上位互換となっています。 レースでの勝率を気にするのであれば、LaVeloxという選択肢は除外してください。
序盤の救世主Griffinとの使い分け
ゲーム序盤から中盤にかけて、1.5Mで購入できるGriffinは非常に優秀な車両です。 安価な初期車の次に購入するステップアップとして、これ以上の適任はいません。
Griffinは操作性が素直で、フルチューンすれば大半のレースを難なくクリアできるポテンシャルを秘めています。 しかし、エンドコンテンツ級のシビアなタイムアタックとなると、流石に限界が見えてきます。
Griffinで資金を稼ぎ、最終的な目標としてペンドラゴンへと乗り換えるのが王道ルートです。 ペンドラゴン入手後も、Griffinは気分転換のドライブ用として十分に活躍してくれます。
Pursuit V8という最大の地雷
ここで強く警告しておきたいのが、4.0Mという超高額で販売されているPursuit V8の存在です。 この車は、本作において「最も買ってはいけない最悪の車両」として悪名を轟かせています。
フルカスタマイズを施しても全く曲がらず、壁に激突し続けることになります。 驚くべきことに、しっかりチューニングした最初の50kの車にすら、レースで負けてしまう始末です。
貴重な資金をドブに捨てるようなものなので、絶対に購入ボタンを押してはいけません。 この4.0Mがあるなら、迷わずペンドラゴンとそのカスタマイズ費用に充てるべきです。
便利なバイク（Novis ST-X 950等）との比較
NTEには、車だけでなく250k程度から購入できるバイク（Novis ST-X 950など）も存在します。 バイクは非常に安価でありながら、どこにでも呼び出せるという圧倒的な利便性を持っています。
車幅が狭いため、渋滞をすり抜けたり、狭い路地をショートカットしたりする用途に最適です。 しかし、四輪車限定のレースイベントには出場できないという明確な制限があります。
あくまでバイクは探索の利便性を高めるサブの足であり、メインの攻略用車両にはなり得ません。 ペンドラゴンを本命として据えつつ、余裕があれば移動用としてバイクを一台持っておくのがスマートです。
将来的な環境変化とポルシェコラボの展望
現環境ではペンドラゴンが最強ですが、今後新たな車両が追加される可能性は常にあります。 特に、界隈で噂されているポルシェとのコラボ車両（918など）の実装には注目が集まっています。
もし強力なコラボ車両が実装されれば、ペンドラゴンの地位を脅かす存在になるかもしれません。 しかし、コラボ車両は非常に高額になることが予想され、誰もが簡単に入手できるとは限りません。
仮に新車両が出たとしても、ペンドラゴンの基本性能の高さが色褪せることはありません。 今すぐ快適なレース環境を手に入れたいなら、買い控えをせずにペンドラゴンを入手すべきです。
現時点での最強の証
NTEのレースシステムにおいて、「曲がること」は「速いこと」と同義です。 ペンドラゴンは、このゲームの物理エンジンと最も相性の良い挙動を実現しています。
最高速を誇るライバル車がコーナーで減速している間に、ペンドラゴンは全開で駆け抜けます。 この事実がある限り、ペンドラゴンは当面の間、トップティアに君臨し続けると私は確信しています。
ペンドラゴンを活用した立ち回りとレース攻略
最強の車を手に入れても、それを操る技術が伴わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。 ここからは、ペンドラゴンを自在に操り、レースで連戦連勝するための具体的な立ち回り術を解説します。
ペンドラゴンの特性を完全に理解し、指先に染み込ませることが最速への近道です。
基本的なコーナリングの極意
ペンドラゴンは非常によく曲がりますが、物理法則を無視できるわけではありません。 コーナー進入前にはしっかりとブレーキングを行い、適切な速度まで落とすことが「アウト・イン・アウト」の基本です。
コーナーの入り口（アウト）から進入し、頂点（イン）をかすめ、出口（アウト）へと抜けていきます。 ペンドラゴンの優れたハンドリングがあれば、このレコードラインを針の穴を通すように正確になぞることができます。
早めのブレーキングから、クリッピングポイントを過ぎた瞬間にアクセルを全開にする。 このメリハリのある操作こそが、タイムを縮める上で最も重要になります。
ドリフトのタイミングと精密な制御
NTEのレースでは、ドリフトを駆使することで鋭くコーナーを曲がり、ブーストゲージを溜めることができます。 ペンドラゴンはドリフトのきっかけ作りが非常に容易で、スライド中のコントロール性も抜群です。
ただし、無駄に長くドリフトを続けると、逆にタイムロスに繋がるため注意が必要です。 必要な角度だけ一瞬で向きを変え、すぐにグリップ走行に復帰する「ミニドリフト」をマスターしましょう。
コーナーの曲率に合わせてドリフトの角度を微調整できるのが、ペンドラゴンの強みです。 タイヤのスキール音と車体の向きを感じ取りながら、最適なスライド量を体で覚えてください。
直線番長にならないための速度とライン管理
初心者によくある失敗が、直線のストレートでアクセルを踏みっぱなしにし、コーナーで壁に激突するパターンです。 速度が出ている状態でのミスは致命的なタイムロスを招き、ライバルにごぼう抜きされてしまいます。
ペンドラゴンは加速が良いため、あっという間にオーバースピード領域に達します。 常に次のコーナーが迫っていることを意識し、スピードメーターよりもコースの先を見るようにしてください。
コース上の最適なラインを常にキープし、無駄な蛇行を一切排除することが重要です。 直線でも微細なステアリング操作を行い、最短距離を走る努力を怠らないでください。
ライバル車を出し抜くインベタのライン取り
CPUや他プレイヤーとの競い合いでは、いかにして相手の前へ出るかが勝負の分かれ目です。 ペンドラゴンの旋回性能を活かせば、ライバル車の内側（イン）に無理やりねじ込むようなライン取りも可能です。
相手がアウトに膨らんだ一瞬の隙を突き、鋭くインを突いて一気にオーバーテイクを仕掛けましょう。 この「イン刺し」は、ハンドリング性能の低い車ではアンダーステアを出して壁に激突してしまう高等技術です。
ペンドラゴンだからこそ許されるアグレッシブなライン取りで、集団から抜け出してください。 一度トップに立てば、後続を引き離すだけのポテンシャルは十分に備わっています。
タイムアタックでのコンマ1秒の削り方
コースレコードを狙うタイムアタックでは、たった一つのミスも許されません。 すべてのコーナーで完璧なブレーキングとアクセルワークを行い、理想のラインを繋ぎ合わせる必要があります。
ペンドラゴンを使用する場合、限界ギリギリのコーナリングスピードを見極める作業が続きます。 「あとほんの少しだけブレーキを遅らせられるか」「あと少し早くアクセルを開けられるか」を常に自問自答してください。
何度もコースを周回し、車体の挙動とタイヤのグリップの限界点を体に刻み込みましょう。 コンマ1秒を削り出すストイックな作業こそが、レーシングゲームの本当の楽しさです。
コントローラーとステアリングコントローラーの差
より高い次元の走りを求めるなら、操作デバイスの選択も視野に入れるべきです。 NTEはスマートフォンアプリですが、外部コントローラーでの操作にも対応しています。
画面のタップ操作（いわゆる「お祈り操作」）では、ペンドラゴンの繊細なハンドリングを100%引き出すことは困難です。 アナログスティックを備えたゲームパッドを使用するだけで、ステアリングの微調整が劇的にしやすくなります。
さらに、本格的なシムレーシング用のステアリングコントローラー（ハンコン）を使用できれば世界が変わります。 路面からのフィードバックを感じ取りながら、実車さながらの精密なドライビングが可能になるでしょう。
悪路や複雑な市街地コースでの圧倒的適応力
NTEのコースは、整備されたサーキットだけではありません。 起伏の激しい山道や、障害物が点在する複雑な市街地コースも存在します。
こういったトリッキーなコースでこそ、ペンドラゴンの真価が発揮されます。 サスペンションが路面のギャップを吸収し、車体が跳ねてコントロールを失うリスクを最小限に抑えてくれます。
また、予期せぬ障害物が現れた際にも、そのクイックなハンドリングで瞬時に回避行動をとることができます。 どのような過酷な環境下でも安定して速い、これがペンドラゴンが最強と呼ばれる理由の総決算です。
ペンドラゴン購入に向けた資金調達と効率的な金策
ペンドラゴンの素晴らしさを理解したところで、最大の壁となるのが「高額な購入資金」です。 適当にプレイしているだけでは、いつまで経っても手が届かない幻の車となってしまいます。
ここでは、無駄なく効率的にお金を稼ぎ、最速でペンドラゴンを手に入れるためのロードマップを解説します。 計画的な資金運用が、攻略の鍵を握っています。
序盤の効率的なお金の稼ぎ方と節約術
ゲームを始めたばかりの序盤は、何をするにも資金が不足しがちです。 まずは初期で与えられる50kの車を大切に乗りこなし、ストーリーや簡単なクエストを進めてお金を貯めましょう。
この初期車は、適切にチューニングを施せば中盤まで十分に通用するポテンシャルを持っています。 新しい車が欲しくなる衝動をグッと堪え、無駄遣いを徹底的に避けることが重要です。
あちこちの安価な車に手を出すと、チューニング費用も含めてみるみる資金が枯渇してしまいます。 ペンドラゴンという明確な目標を見据え、鋼の意志で貯蓄に励んでください。
絶対に避けるべきNG行動と無駄遣い
前述の通り、絶対に買ってはいけない車（Pursuit V8やLaVeloxなど）が存在します。 これらを購入してしまうことは、資金調達において致命的な取り返しのつかないミスとなります。
また、見た目だけの不要なカスタマイズアイテムや、性能に直結しない装飾品への浪費も厳禁です。 ペンドラゴンを購入するまでは、すべての資金を「速さ」と「効率」のためだけに投資してください。
「少しお金が貯まったから」と中途半端な車に買い換えるのも、遠回りになるだけです。 目標金額に到達するまでは、誘惑に負けずにコツコツと作業を続ける忍耐力が求められます。
コスパ最強車「Griffin」による中継ぎ運用
初期車での攻略が限界に達し、どうしてもレースに勝てなくなった時の救済措置が「Griffin」です。 1.5Mという現実的な価格でありながら、ゲームクリアまで使えるほどの高性能を誇ります。
Griffinを購入し、レースの勝率を上げることで、結果的に資金を稼ぐ効率が跳ね上がります。 先行投資としてGriffinを購入するのは、決して無駄遣いではなく、非常に賢い「財務決定」と言えます。
Griffinで高難易度のレースや報酬の美味しいイベントを周回し、ペンドラゴン購入の足掛かりとしてください。 この中継ぎの時期をいかに効率よく回せるかが、ゴールへの到着時間を決定づけます。
レース周回とイベント活用による賞金稼ぎ
資金を稼ぐための最もベーシックかつ確実な方法が、レースの反復クリアです。 自分が確実に1位を取れて、かつ報酬が高いコースを見つけ出し、ひたすら周回を重ねましょう。
また、期間限定で開催されるイベントレースやタイムアタックは、通常よりも報酬が豪華に設定されています。 これらのイベントには積極的に参加し、取りこぼしのないように賞金を回収してください。
単調な作業になりがちですが、大好きな音楽を聴きながらなど、自分なりのモチベーション維持方法を見つけると良いでしょう。 レースの腕前も同時に上達していくため、一石二鳥のプレイングとなります。
サブクエストと探索ミッションの徹底消化
レース以外にも、NTEの広大な世界にはお金を稼ぐ手段が数多く散りばめられています。 街の住人から依頼されるサブクエストや、荷物の配達ミッションなどは、手堅い収入源となります。
マップの隅々まで探索し、隠されたアイテムや宝箱を見つけることでも資金を得ることが可能です。 レースに疲れた時の息抜きとして、オープンワールドの探索を楽しみながら小銭を稼いでいきましょう。
塵も積もれば山となるの精神で、あらゆる金策手段を並行して行うことが大切です。 気づいた時には、ペンドラゴンを購入できるだけの資金が口座に貯まっているはずです。
ペンドラゴン購入後の世界と新たな目標
苦労の末にペンドラゴンを手に入れた瞬間、これまでの苦労が全て報われる圧倒的なカタルシスを得られます。 初めてアクセルを踏み込み、最初のコーナーを曲がった時の感動は、言葉では言い表せないほどです。
ペンドラゴンを手に入れれば、これまで苦戦していたレースが嘘のように簡単にクリアできるようになります。 賞金稼ぎの効率もさらに跳ね上がり、資金的な余裕が一気に生まれます。
次なる目標は、ペンドラゴンのフルチューンナップや、趣味の車（80年代のドリフト車など）の収集になるでしょう。 最高の相棒を手に入れたことで、あなたのNTEライフは真のスタートラインに立ったと言っても過言ではありません。
まとめ
本レビューでは、NTEにおける最強車両「ペンドラゴン」について、その圧倒的なスペックと実践的な立ち回り、そして購入までのロードマップを徹底的に解説しました。
LaVeloxやPursuit V8といった地雷車両を避け、Griffinをステップボードにしながらペンドラゴンを目指すのが、現状の最もスマートな攻略法です。
高額な投資に見合う、いやそれ以上の価値と感動を、ペンドラゴンは確実に提供してくれます。
緻密な操作とコース取りをマスターし、最速の称号をご自身の手に掴み取ってください。 この記事が、皆様の充実したネバエバライフの一助となれば幸いです。
筆者情報
筆者：桐谷シンジ フリーランスのゲーム攻略ライター。慶應大学卒業後、大手出版社を経て、現在に至る。 幅広いゲームに携わるが、主にRPG/FPS/サンドブロック系のゲームを得意とする。 最近の悩みは趣味の時間が取れず、積みゲーが100作品を超えたこと。
